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ELやDL等のカプラーの後側に使用する、板状のバネです。


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3066-2 EF81のカプラーをアーノルドからナックルに交換するときにグニャリと曲げてしまい、こちらで購入しました。#13;
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3速セルなしのリトルカブ用に購入しました。あまりに馬力がなく、ソロキャンプには山も登らず非常に疲れるのでボアアップしようと考えました。取り付けはバイク屋さんに頼みました。最初から最後まで見させてもらいましたが、もし調子悪くなったら素人の自分でも取り付けは出来ると思います。キット意外はフロントスプロケットを15丁に変えました。エアクリーナーの穴が4つありますが一つはふさがった状態ですのでそれはドリルで開けておきました。外したシリンダーなどに古いガスケットのカスが着いてますが、カッターでキレイにこすり落として丁寧に取り付けて頂きました。乗り始めはキックが重たくなってエンジンがかかりにくく、またエンジンの回転数もそれほどは上がらず…。アイドリングも少し高めのしておきましたが、それも最初だけ。しばらく慣らし運転してるとアクセルに敏感に反応し、今まで登らなかった坂道もスイスイ登ってくれます。2速発進も軽々です。今までの30キロの感覚で40キロは出てます。アクセルしっかり回すと60キロは出ますがなんせカブなので無理は禁物です、マイナスのコメントがありますが、多分取り付けを間違わなければ完璧な商品ではないでしょうか。ボアアップしても他人には一切わからなく、走りもストレスがほぼなくなるので、悩んでる人は買うべきやと思います。荷物をいっぱい積んでキャンプ場に行くのが本当に楽しみです。こんなに安く完璧な商品を買えて本当に良かったです。

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チャンピオンはやや丈が短めのものが多いので、通常はMサイズですがワンサイズ上のLを購入しました。ゆったり着るのが好きなので、丁度よかったです。

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zn6、86前期に取り付け。届いて早速取り付けたが、メインのやつが色々試したが点灯しない、、、販売者に連絡するとすぐに代替え品が届いたのに驚き!対応が迅速かつ丁寧!!しかも取り付けたら明るい!で、この値段?文句なしです。信頼できますねー。また機会あれば利用させていただきます!

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安価で性能充分!満足です

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ホンダ トゥデイFI(AF67)に装着。本体、付属品はきれいな作り。配線が細めなのでしっかりカシメが必要。始動後の点灯は明るくて見やすいです。バックライト(メインの白と針の赤)が本体の表側周囲に反射してかっこいい感じ。オープニングの演出がセンスの塊。本体はタナックスのミラー取り付けクランプを使って、スロットルホルダーの横に設置。これで角度調整可能。製造が中国の為か、ハンドルバーがきれいに22Φじゃないのでゴム板で調整。ウィンカーリレーに入る側の線(黒)を分岐して電源を取り、アースはコンビブレーキ筐体(?)の取り付け部分に丸型端子で。パルスは線を延長してフレーム右側に這っているハーネスに一緒に沿わせる感じで、プラグコード(イグニッションコイル側の5cmくらい配線保護チューブからコードが出てる部分)に5?6巻くらいで安定。車体説明書のアイドリング回転数は1,900回転。始動後正確に表示。9,000回転くらいまで回しても暴れずに正確に表示されている模様。減速時の針の戻りもスムーズです。総評として最高な感じの商品ですが、唯一の謎はAF67は4サイクル単気筒なのに、該当の設定ではぴったり半分の回転数表示になります。2サイクル単気筒(設定1)にすると倍の正しい表示になるのが何故。これはきっと商品の問題じゃなくて、バイクの構造から来る謎々だと思うので、勉強してきます。悩むならこれを買うべき。耐久性は今日付けたばかりなのでわかりませんが、このタコメーターなら安心してやってくれそうです。

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